Алтайское автопутешествие со 2 по 17 октября 2013 года.
МАРШРУТ ПУТЕШЕТВИЯ: Нижний Новгород — Казань — Уфа — Курган — Омск — Новосибирск — Барнаул — Бийск -Горно-Алтайск. Уже на самом Алатае: Горно-Алтайск — Чемал — Черный Ануй — Усть-Кан — Туекта — Шебалино — Онгудай — Акташ — Кош-Агач. Весь Чуйский тракт.
По километражу — около 2000 км на самом Алтае и 7200 туда-обратно до Алтая. Итого 9200 км на спидометре. Обратная дорога: Горно-Алтайск -Новосибирск — Омск — Курган — Екатеринбург — Кунгур — Пермь — Ижевск — Казань — Нижний Новгород.
Из этой поездки, длившейся 15 дней, мы привезли лишь чуть больше тысячи снимков с профессиональной камеры. Это немного — за съемочный день «набегает» примерно 70-100 кадров. Гораздо больше было мобильной фотографии и видео. Около трехсот лучших фотографий я отобрал для публикации в сети, и их же с планшета показываю друзьям. Когда-нибудь, когда будет время, сделаю из них фотокнигу — чтобы спустя годы, старым и дряхлым, рассматривать и вспоминать, как было интересно.
Что на них?
Люди.
Илья Кальмин — друг и фотограф, надежный человек, испытанный совместной работой, напарник по авантюрам, также «пилот» нашего экипажа. Байару — так зовут девушку, которая стала нашим проводником по незнакомым местам Алтайского края. Повар в кафе села Чуй Оозы, что на Чуйском Тракте: оказалось, он когда-то служил в Нижнем Новгороде! А вот пара коренных алтайцев, муж и жена; благодаря Байару, мы побывали в их доме, познакомились, посмотрели быт… Душевные, удивительные люди, совсем не такие, как жители мегаполисов.
Все, кто встречался нам на пути, были отзывчивы и радушны. Работники музеев, гостиниц и кафе, всегда готовые помочь и подсказать; погонщики лошадей, рыбаки на алтайских реках, не препятствовавшие фотосъемке. Женя — приемщик автоцентра Mitsubishi из Кургана, и Саша, мастер автосервиса в Перми, где мы реанимировали пробитое колесо. Даже гаишники, остановившие нас за случайное нарушение в самом начале пути, но отпустившие с миром — им всем наш экипаж благодарен за то, что путешествие оставило на удивление много позитивных впечатлений.
Автомобиль.
L200, мечта рыбака, охотника, путешественника и фотографа. Настоящий танк. Нагруженный под завязку вещами и техникой, этот автомобиль на две недели стал нашим домом и за почти 9500 километров ни разу не проявил каких-либо недомоганий и норовистости характера, был неприхотлив в «еде» и обслуживании. Он надежен не только на городском асфальте, но и на горных серпантинах и бродах каменистых рек, на бездорожье и на заснеженных и обледеневших трассах. Нужна лишь правильная резина. Проверено Алтаем!
И еще он замечательно вписывался в окружающие пейзажи. Горы, реки, звездное небо… Путешествия — это его стихия.
Природа.
В начале пути вдоль дороги стоят тонкие золотые березы, на ночевке любуешься потрясающим звездным небом, которое в пути не видно из-за света фар. А в конечных точках маршрута нас встречают величественные горы и удивительные каменистые степи, где на равнине очень сильный ветер, и из машины лучше не выходить — снесет. Нетронутая рукой человека природа. И люди — как часть природы: всё пропитано духом древности и неведомого. Коренные алтайцы показывают места в горах, отмеченные разноцветными лентами, куда женщинам вход заказан, а остальным нужно вести себя тихо, и даже проезжая мимо, выключать магнитолу. Хотя в горах так и хочется кричать, чтобы отвечало эхо.
Делали остановку в деревне Белый Бом. Там есть белая скала, а в ней пещера. Полезли в пещеру. Лезли, пока не сдохли. А когда сдохли, родились заново от того, что открылось взгляду. Вид сверху потрясающий, ни одна фотография и видео не передадут этого. Пещеры мы не нашли — позже оказалось, что лезли мы не на ту гору… Зато, спустившись, приготовили кофе на воде из горного ручья. И я не пробовал кофе вкуснее этого ни разу в жизни.
Последняя точка путешествия — Кош-Агач, от которого до Монгольской границы рукой подать. Туда можно приехать, умереть от счастья и с чувством выполненного долга вернуться домой. Это мир волшебной сказки. Мы выехали до рассвета, чтобы встретить его в горах; погода была отвратительная, шел сначала дождь, потом снег и туман… Видимость минимальная, но что-то заставляло двигаться вперед. И действительно, через некоторое время ландшафт резко изменился. Ощущение, что протёрли очки, и ты попал в другой мир. Солнце, голубое небо, горная река — бросаем машину, бежим фотографировать! Чуть позже такая метаморфоза произошла еще раз — мы оказались в Чуйской степи.
Тот день был настолько насыщенным, что уже выместил все предыдущие. Восстановить впечатления можно только по тому, что снято. Любоваться там можно всем, чем угодно, и в любую сторону. Мечта поэта и художника…
Фауна.
На всём протяжении Чуйского тракта то тут, то там встречаются табуны лошадей, пасущиеся коровы. Олени среди заснеженных деревьев, суслик, прячущийся в редкой жухлой траве.
А однажды мы встретили и стадо верблюдов. До этого я видел этих животных только в Турции. Впечатление было, наверное, как у всех — «корабли пустыни», степенные и медлительные. Но алтайские верблюды гнали вперед, как лоси. Мы пытались ехать за ними следом, чтобы сделать фотографии, но пока выскакиваешь из машины и прицеливаешься, они успевают уйти далеко вперед. В общем, ничего общего с несчастными недокормленными турецкими собратьями.
Дорога и быт.
Отсутствие цивилизации — это миф. Всегда находились кафе, где вкусно, и гостиницы, где уютно. В крупных населенных пунктах всегда есть связь и интернет. При наличии техники жизнь в путешествии становится проще и приятнее. С помощью мобильного телефона мы даже нашли бленду от объектива 70-200, потерянную среди трав вдоль дороги где-то между Новосибирском и Омском. Помогло геопозиционирование — сняли координаты точки с фотографии, сделанной примерно в месте, где я её обронил.
Плохие дороги — тоже миф. Неважнецкие дороги лишь в Пермском крае (там-то мы и заработали единственную техническую проблему за всё время пути — пробитое колео) а вот трассы Алтая стоят того, чтобы по ним поездить. На Чуйском тракте и за рулем, и на штурманском месте так же комфортно, как дома в кресле.
И даже некачественное топливо — байка: в каждом регионе есть зарекомендовавшие себя сети, где качество топлива ровное, а где их нет — местные обязательно «сдадут» порядочные заправки даже в глубинке.
Классическое выражение о том, что машина — это средство передвижения, я теперь понимаю шире: нужно использовать это достижение техники на 100% его возможностей, для перемещения на максимально доступные расстояния, а не только от дома до офиса и обратно. Не просто на шашлык за полчаса езды от города, а на тысячи километров на север или восток. После таких путешествий представление о расстояниях меняется в принципе. 450 километров до Москвы? Рукой подать.
Что за кадром?
В одном из сел в кафе, где обедали, была сувенирная лавка. Купили там диски с этнической музыкой Алтая. Когда едешь по полям с пасущимися животными, звук гортанного пения и хомуса настраивает на особенный лад. А там, где не ловило радио, на горных перевалах, нашу дорогу сопровождала депресивно-тоскливая Земфира. «Над моей пропастью…»
9 октября мы поднялись спозаранку, что бы увидеть как в горах встает солнце. Перевал Чике-Таман, один из самых крутых и опасных перевалов.взяли, а рассветное видео не записалось. Ну не обидно ли?.. А однажды утром я умывался в горной реке и попросил Илью запечатлеть это на видео. Он долго снимал, а потом выяснилось, что кнопку «rec» он нажать забыл. Поэтому эти эпизоды только в памяти. Равно как и впечатления от дороги: удивление от того, что никак не кончится за окном автомобиля Новосибирск, и что Екатеринбург — на редкость ядреный «синтез» Европы, Азии и России… Осознание, что мы увидели лишь малую часть Алтая, и в моей родной стране еще столько мест, где я не был. Здесь в каждой области свои порядки, и у каждого города свой характер. А еще бы проехаться по бывшему СССР… Но жизни не хватит.
СПАСИБО
Международной автомобильной сети Carakoom. Именно она стала связующим звеном между всеми участниками.
Руководству компании АГАТ-Mitsubishi, за предоставленный автомобиль.
Компании фотогаджет.ру, в лице директора Алексея Ухатова — за предоставленную камеру Action go PRO 3 с системой креплений, штатив и кейс для хранения флеш-карт.
Мобилография во время Алтайского путешествия
В разделе Подарок вы найдете архив с 204 фотографиями HD качества для использования в виде фотообоев.
Комментарии: