Путешествия по России с фотокамерой
Заметки и дневниковые записи сделанные во время путешествия.
У нас в России есть удивительные места, и удивительные архитектурные сооружения которые которые могут дать фору любыми мировым образцам. Впервые мы этот объект увидели когда ездили в Горки город. Издалека. Еще думали и гадали, что же это такое. И просто ради любопытства мы вернулись сюда через несколько дней. Здесь нас уже ждали. И сделали экскурсию. Наша команда впечатлилась этим сооружением. Имя ему Skypark.
Сегодня утром мы решили ехать в Абхазию в горы. Со знакомыми, которые приехали на отдых сюда. В Сочи с утра отвратительная погода, поэтому размечтались о солнце в Гаграх. Увы наша поездка закончилась при прохождении таможни в Абхазии. Я не в зуб ногой не знал что на автомобиль нужна доверенность нотариуса. Не знание закона не освобождает от ответственности. Вообщем развернули нас обратно. Друзья поехали в номер коротать день. Мы с Романом на Сочинскую набережную разминать кости и думу думать.
Удивительная трасса с уникальным покрытием. Вызывает подсознательное желание утопить тапочку. Может и к лучшему что дороги в России не очень. А то мало ли что:) Хотелось бы на свой машине попробовать. Есть ли у нее какие то пределы.
Длинна трассы 5854 км. Ширина от 13 до 15 метров. Движение болидов по часовой стрелке. Максимальная скорость на трассе 320 км в час. Трасса работает круглый год. Первая и единственная в России!
Вы можете следить за путешествиями в наших группах на Facebook или ВКонтакте. Ежедневно фотографии в instagram @logbookrussia @vladbarinov @shumilkinroman
Пресс-Центр и сам Автодром Сочи, на котором будет проходить Российская Гран При находится в Адлере. Если точнее, то железнодорожная станция Олимпийский парк. Даты проведения, с 10 по 12 октября 2014 года.
Что бы попасть нам сюда, мы выехали из Верданы в 7.30. Точнее не так. Что бы попасть сюда, нам помогало Новостное агентство Федерал Пресс в лице Алексея Головенко. Который взял на себя, все вопросы с аккредитацией. И это было задолго до того, как мы сюда отправились.
Мы выехали из Нижнего в сторону юга в районе 14.30 очень поздно. Обстоятельства так складывались, что аккредитацию подтвердили поздно. Поэтому ничего не оставалось делать, как просто бросить вещи в сумку и рвануть. Сборы были быстрыми и сумбурными. Навигатор предложил 3 варианта. Выбрали самый короткий. И по этому самому маршруту он протащил нас через 2 умопомрачительных дня и ночь полную ужасов российского бездорожья. Выехав из Щербинок, отправились в сторону Павлово.
Мне повезло. Я бы даже сказал очень. Мои друзья работают на проекте Полтава. На исторической верфи воссоздают достоверную реплику 54-пушечного линейного корабля петровского времени . «Полтава»так назвали первый крупный военный корабль молодого Балтийского флота . Проект только в начале своего пути. Еще 2 года уйдет на то что бы довести работу до конца. Но уже сейчас можно ощутить масштаб проделанной работы, и той которая ведется ежедневно. Титаническая работа проведена что бы собрать нужный материал. Собрать команду умельцев. Многие знания утрачены и воссоздаются на основе обрывочных сведений. «Полтава» соответствовала кораблям IV ранга по британской ранговой классификации 1706 года: длина корабля 39,82 м. ширина по набору корпуса без учета обшивки — 11,69 м водоизмещение от 1100 до 1200 тонн. Назван он во ознаменование победы над Шведами под Полтавой. После постройки и спуска на воду, корабль превратится в музей.
Историческая верфь находится на берегу финского залива. Рядом с яхт клубом «Геркулес».
