Путешествия по России с фотокамерой
Двухнедельное путешествие команды «Бортовой журнал. Россия» на Кольский полуостров» продолжается. Начало истории читайте здесь.
День 7. Мурманск – полуостров Рыбачий
Прошлое здесь ничего не значит
Будущее отсутствует напрочь, как данность
Все, что осталось –
Ежесекундное ощущение счастья,
Где я
молчу на одном языке
С целым миром.
Рано утром в воскресенье мы выдвинулись на полуостров Рыбачий, на котором находится крайняя северная материковая точка европейской России
Всё как в русской народной мудрости — «долго запрягали да быстро ехали». Ещё быстрее время пролетело на полуострове Рыбачий, где я увидел Баренцево море, колоритный маяк, закат и Северное сияние. Именно с этого момента пошел отчет в обратном направлении, и началась дорога в сторону дома. И всё же по порядку…
Направляясь в сторону Карелии, мы сделали небольшую остановку. Ещё один из музеев на нашем пути — «Подводная лодка Б-440». Найти его можно под открытым небом по адресу: Вологодская область, г. Вытегра, ул. Комсомольская, 15.
Сложно поверить, но еще каких-то 17 лет тому назад субмарина проекта 641 заводской номер 225 бороздила Средиземное, Балтийское и Баренцево моря, выполняя свой служебный долг. В 1998 году выведена из состава боевого флота, а в 2003 принято решение сделать на ее базе музей. Пройдя по акватории Ладожского и Онежского озёр, лодка попала в Вытегру и с декабря 2005 года превратилась в Музей боевой славы моряков.
3 октября 2015 года. В тот самый день, когда Мурманску исполнилось 99 лет, мы отправились смотреть главную достопримечательность не только города, но и страны, и целой эпохи. Мы посетили первый атомный ледокол «Ленин».
Текст и фото: Влад Баринов
В экспедиции на Кольский полуостров в октябре 2015 года нам повезло дважды. Во-первых, мы добрались до крайней северной материковой точки России на полуострове Рыбачий. Во-вторых, у нас было на чем туда добраться.
Когда мы искали автомобиль для автопутешествия на север России, то обратились к одному из дилеров ГАЗ. В дальнейшем он непосредственно свёл нас с представителями завода. На удивление мы легко получили поддержку нашего проекта и идеи путешествия. Для этого нам дали новенький ГАЗ 22177 (Соболь 4х4) 2014 года с какими-то 27000 км на спидометре. И все 14 дней мы практически не выпускали руля из рук. Пройдено более 5000 км дорог, из них около 300 км по грунтовкам и 200 км по бездорожью полуостровов Средний и Рыбачий. О самом путешествии мы ещё напишем, а сейчас хотелось бы рассказать о самой машине.
Вы знаете, что каждому участнику экспедиции на Кольский полуостров был сделан славянский оберег? Выполняются они как копии находок – тех оберегов, что делали и носили наши предки. По тем же самым технологиям. Литьё метала. Наши изготовлены из серебра, бронзы и сыромятной кожи. Когда я впервые увидел эти изделия, мне почему-то захотелось сделать всем участникам экспедиции подарок, который будет и напоминанием об этом путешествии, и оберегом в пути.
То, что мастерская «Руян» оказалась в Питере, не стало препятствием. Наши талисманы отлили в течение недели, и менее чем за сутки обереги были доставлены в Нижний транспортной компанией РЖД. Получал я их уже утром на Московском вокзале. Ювелирная мастерская «Руян» специализируется на изготовлении ювелирных изделий, используя древние традиции. Каждое изделие как произведение искусства. Невозможно остаться равнодушным, когда их видите и трогаете руками. Они как живые. Тематика ювелирки очень многогранна. Это и славянская тематика, и скандинавская. Посмотрите сами, что они умеют
Экспедиция «Бортовой журнал. Россия» вернулась в Нижний Новгород. Спонсорскую поддержку проекту оказали Tele2 и Группа ГАЗ, что свидетельствует об интересе бизнеса к некоммерческим продуктам.
Путешествие на русский Север, организованное командой единомышленников «Бортовой журнал. Россия», успешно завершилось 12 октября. За время поездки участники проекта преодолели более 5000 км, посетив такие населенные пункты как Мурманск, Петрозаводск, Тихвин, Териберка и другие. Конечной точкой маршрута был мыс Немецкий на полуострове Рыбачьем – самая северная материковая точка европейской части России.
Как отмечает руководитель группы Влад Баринов, проект является некоммерческим, однако, поскольку путешествия по России – недешевое удовольствие, команда никогда не отказывается от спонсорской поддержки.
Участники «Бортового журнала» отправляются в путешествие по России не впервые. Постоянных спонсоров у проекта на данный момент нет, однако заинтересованность в поддержке подобных путешествий у представителей бизнеса все же имеется:
«В первое путешествие нам выделяла автомобиль нижегородская компания «Агат». В Сочи нашими спонсорами выступали некоторые гостиницы», — говорит Влад Баринов.